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首先,3月6日,小鹏汽车宣布G6超级增程版车型上市,新车推出一个配置版本,售价为18.68万元,并有限时购车权益。该车CLTC纯电续航里程为430公里,综合续航里程可达1704公里,并全系标配800V高压平台与5C超充能力。
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其次,补能效率的大幅提升,自然会让外界拿这套兆瓦闪充网络去和行业里现有的换电模式做对比。有人好奇这是否会引发一场激烈的路线之争。
根据第三方评估报告,相关行业的投入产出比正持续优化,运营效率较去年同期提升显著。
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第三,喊了一整年“电动化卷完了,智能化下半场开始了”的车厂,又卷回了电动化。只不过这一次,战场从单一的技术路线,变成了补能体系的正面碰撞。
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最后,到2023年时,比亚迪一跃成为公司第一大客户,销售额大涨233%至1108.78万元。此后,比亚迪站稳了第一大客户的位置。
另外值得一提的是,当前,恒道科技的资金链并不算雄厚。那么,为何公司不是以增资方式引入外部投资者,而是王洪潮借机套现数千万?公司计划如何充裕现金流?对此,「创业最前线」试图向恒道科技方面进行了解,但截至发稿仍未获回复。
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